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Jun 14, 2023

DB は 3D プリンティングを使用して列車の保守を変革します

投稿日: 2023 年 5 月 22 日 | エリオット・ロビンソン (編集アシスタント - Global Railway Review) | コメントはまだありません ドイツ鉄道は、列車のメンテナンスのために 3D プリントされたスペアパーツを 100,000 個生産しました。

投稿日: 2023 年 5 月 22 日 | エリオット・ロビンソン (編集アシスタント - Global Railway Review) | コメントはまだありません

ドイツ鉄道は、列車のメンテナンス用に 3D プリントされたスペアパーツを 100,000 個生産し、時間、お金、リソースを節約しました。

トランスミッション ハウジング - 間接 3D プリンティングを使用して製造 - クレジット: Deutsche Bahn AG /Dominic Dupont

ドイツ鉄道 (DB) は、3D プリンティング技術を使用して 100,000 個のスペアパーツを製造しました。 10万番目の部品は入換機関車用のギヤハウジングです。 体積は約 1 立方メートル、重量は 570 キログラムで、このグループが使用する 3D プリント部品としては最大かつ最も重いものです。 予備部品は入換機関車の運転に不可欠であり、車両はギアボックス ハウジングなしでも静止します。 将来的には、約 370 両の機関車が新しいプロセスの速度の恩恵を受け、より迅速に修理して入換作業に再び使用できるようになります。

従来の調達方法を使用した場合、その部品は平均 10 か月という長い納期をかけてしか入手できませんでした。 3D プリント技術を使用したレプリカを選択することで、DB は納期をわずか 2 か月に短縮しました。 新しいギアボックス ハウジングは、バインダー ジェッティングを使用した間接 3D プリンティング プロセスで製造されています。 粉末状の出発材料を液体結合剤と組み合わせて型を形成し、その後ギアボックス ハウジングがその中に鋳造されます。

3D プリントされた砂型のモデル – クレジット: Deutsche Bahn AG /Susanne Tost

ギアボックス ハウジングは、DB が継続的に拡張しているデジタル ウェアハウスの一部です。 スペアパーツの仮想技術図面はデータベースに保存されます。 必要に応じて、これらの部品は 3D プリンターを使用して迅速かつ簡単に製造できます。 これにより、物流スペース、保管コストが節約され、配送時間と物流チェーンが短縮され、独立性が生まれます。

このようにして、DB はより優れた持続可能性も保証します。 距離が短く、物理的な倉庫が小さいため、CO2 排出と過剰な在庫による資源の無駄が回避されます。 さらに、実際に必要な原材料のみが生産に使用されるため、3D プリント自体も資源を節約できます。 これは、ブロックから部品をフライス加工する、いわゆる切削プロセスよりも経済的です。 さらに、3D プリントは車両のライフサイクルを延長します。 これは、ドイツ鉄道がメーカーから入手できなくなったコンポーネントを製造するためにそれを使用できるためです。

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「3D プリンティングはメンテナンスを変革しています」と、DB のデジタル化およびテクノロジー担当取締役のダニエラ・ゲルト・トム・マルコッテン氏は述べています。 「「デジタル倉庫」のおかげでボタンを押すだけでスペアパーツを生産でき、大量の在庫を必要としないため、時間、お金、リソースが節約されます。 世界的な供給ボトルネックと原材料不足の時代において、3D プリンティングはこれまで以上に重要になっています。」

DB は、鉄道業界向け 3D プリンティングの世界的リーダーです。 2015 年にプラスチックのコートフックなどのシンプルなスペアパーツから始まった製品は、現在では 500 以上の異なる用途に対応する 100,000 個のパーツに成長しました。 運用上関連するものがますます増えています。 これには、入換機関車用の車輪セット ベアリング カバー、ICE 列車用のボックス リンク、入換用機関車用のギアボックス ハウジングなどの鋼製部品も含まれます。 現在、約 1,000 の仮想モデルがデジタル ウェアハウスに保管されています。 2030 年までに、約 10,000 種類のコンポーネントがこの方法で在庫される予定です。

3D プリンティング/積層造形、規制と法律、車両メンテナンス、持続可能性/脱炭素化、サプライ チェーン

ドイツ鉄道 AG (DB AG)

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ダニエラ・ゲルト トム・マルコッテン